基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

香港与内地商业银行收费之比较

通过对香港银行业和内地商业银行的收费进行比较，找出内地商业银行收费（主要是中间业务收费）中存在的问题，并提出相应的解决办法。     

电子商务下供应链物流协同的研究

从探讨供应链物流协同理论出发,构建了电子商务下供应链物流协同的一个基本框架,并借鉴协同学中建立序参量方程和势函数曲线解决问题的相关理论进行了协同效用分析;主要研究了供应链物流协同运作的策略、分阶段实施方案,以及对协同运作采取的绩效衡量方法。     

灰色理论在城市总体规划中的应用研究

在编制城市总体规划时收集的资料和信息往往是不完全和不对称的，很多数据需要通过科学的理论去建立合理的模型来推算，本文采用灰色理论建模，以GDP预测为例详细说明了灰色预测模型GM（1，1）的建模过程。该模型对于预测城市总体规划中水文、人口、用地规模、城市化水平、交通运输发展、公共交通以及客货运量等具有普遍指导意义。     

基于Web的流程企业物流成本管理及分析系统的研究

基于B／S架构和大型网络数据库技术,以某流程企业物流成本管理及其控制系统的实现为目标,通过对设备维修预测成本原型系统的分析,给出了具体的实现过程.     

通胀—增长权衡和中国菲利普斯曲线的平坦化

近年来发达经济体出现了菲利普斯曲线平坦化现象,但有关中国的研究尚缺乏共识。本文基于实证和理论分析,系统研究了中国菲利普斯曲线的平坦化问题。首先,结合货币政策冲击和月度SVAR框架,发现通胀的响应程度在2010年后大幅下降。由于证据显示总需求曲线并未平坦化,因此通胀响应弱化可解读为菲利普斯曲线的平坦化。数据显示,菲利普斯曲线平坦化与生产率增长放缓同时发生,因此,本文在标准DSGE模型中引入纵向内生增长渠道,该渠道基于研发投入和知识资本积累,从而使生产率内生于经济周期。研究发现:(1)内生增长渠道放大了需求冲击对产出的影响,但缩小了需求冲击对通胀的影响;(2)内生增长渠道改变通胀和增长之间的替代关系,但不改变边际成本向通胀的传导。分段估计显示,2010年后,通胀和增长的关系弱化是边际成本传导变弱和内生增长渠道变强共同作用的结果。本文认为,由于菲利普斯曲线的平坦化,中央银行应继续坚持稳增长和就业优先战略,关注但不必过于担心由此引发的通胀压力。     

跨国投资中的政治风险:西方研究的综述

随着全球经济一体化趋势的不断深入,跨国公司的不断兴起和蓬勃发展,“政治风险”和“文化冲突”等问题引起了人们的普遍关注。全球各地不断涌现的政治事件给跨国经营和投资带来了极大的风险,对政治风险问题的探讨也早已并将进一步成为企业理论界的一个热点。本文对西方相关的研究进行简要综述,希望引起中国的理论界和企业实践界对这一问题的关注。     

我国社会保障制度的公平与效率选择

社会保障制度是社会经济稳步、持续、高效发展 ,人民生活安定、安全、稳步提高 ,社会政治及其他事业改革能够顺利实施 ,取得成效的基础和保证。任何一个社会要想实现以上目标 ,就必须抓紧、抓好社会保障制度的建立、健全和不断完善。而在社会保障制度的建立过程中 ,必须处理好的关键问题是公平与效率的关系。在社会保障制度的不同层面 ,合理选择公平与效率的侧重点 ,以保证在经济健康发展的条件下 ,人民生活稳定、安全、持续提高     

基于HHA分析的中国原油进口风险研究

用HHA方法和投资组合理论分析了1998-2005年中国原油进口来源多元化指数及多元化对中国原油进口风险的影响.研究结果表明中国对各原油进口来源地区的风险重视不够,风险选择观念淡薄.盲目增加原油进口来源的数量,并不能降低原油进口风险.增加风险相对较小的新合作伙伴的进口量和份额,以及采用多元化的进口渠道,是降低原油进口风险的最佳途径.     

建立健全内部审计制度的思考

本文从建立健全企业内部控制制度入手，分析了内控与内审的关系；其次，从分析我国内审现状着手，陈述了内审现状不容乐观；最后，在具体如何强化方面，主要涉及内审的职能转变、结构模式的转变、人员素质的提高及多元化、与外部审计的结合，事后审计向事前事中审计的转变及向行业管理转变建立内审职业规范等措施。